2chまとめ

2008年08月24日 21:58:07投稿

痛いニュース(ﾉ∀`):自動車税の課税基準、「エンジン排気量」から「CO2排出量」へ

1 名前： 自宅兵士(奈良県) 投稿日：2008/08/24(日) 00:58:14.72 ID:E7ar86Ga0 ?PLT 「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討 経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、...

ECO 環境 税金

排気量 税制 排出 税額 基準

blog.livedoor.jp

• westerndog
• ak9
• J138
• nibo-c
• k_wizard
• bunoum
• kisiritooru
• jamg
• tetracarbonyl
• legnum
• inferno_flame
• dunte
• citron_908
• zephyr_82
• umiusi45
• KANIBUCHI
• gonoverdrive
• markup
• yachimon
• highcampus
• junta1999
• puteeui
• hirok0829
• mattun0x0
• ocha39
• ayane18
• mediamode
• pdp-rec

関連2chスレッド

• http:///test/read.cgi//

2chまとめ市場(仮)

この2chまとめに対するコメント

1. Roskil 2008年08月24日 20:48:04

   スペックに記載のない車もあるだろ、そういうのは実測？それのための設備投資にどのくらいかかると？ 時間的にも費用的にも。

2. Ivan_Ivanobitch 2008年08月24日 20:52:24

   また地方民いじめか

3. hironobu_k 2008年08月24日 21:01:49

   旧車の扱い等指摘で上がってる点の対応も含めて、賛否とは別に検討の余地としてはあると思うんだけどな。そんなに毛嫌いせんでも。／あと「トヨタ優遇ひでえ」とか言ってる奴はダイハツの存在を忘れ過ぎだ。

4. mindblinds 2008年08月24日 21:15:56

   ハイブリッド車大勝利

5. yuaaa 2008年08月24日 21:17:20

   人間もこの基準で課税しようぜ

6. WiiAreTheWorld 2008年08月24日 21:19:11

   どうでもいいけどＣＯ２排出量って感覚的に分かり辛い、燃費で言え燃費で

7. rig 2008年08月24日 21:43:01

   軽自動車を出していないメーカーが得するんですねわかります/軽自動車嫌いのトヨタ大勝利だな

8. wizyuyu 2008年08月24日 21:51:49

   まぁ所詮は経済産業省だし、仕方ないかな。

9. bioweb 2008年08月24日 21:51:59

   車の場合、二酸化炭素排出量＝消費エネルギー量、と考えればある程度納得はいくが、二酸化炭素＝悪って図式が気に入らない。

10. mojin 2008年08月24日 22:04:07

    そろそろ一揆とかでてきてもいい頃。

11. h_kiasu 2008年08月24日 22:10:20

    どうでもいいけど、そのamazonの本で、☆５つ付けてる人たちはいろんな意味で危ないと思う。反省して欲しい。わたしには彼らがスイーツ（笑）と同レベルに見えて仕方がない。

12. activecute 2008年08月24日 22:12:47

    『トヨタ優遇税率ｷﾀｺﾚ』『普通に潰れるぞ軽自動車メーカー』

13. ruletheworld 2008年08月24日 22:33:14

    本体を排出量基準にする案に対し、ガソリン税でやれという意見が割りと多いのは興味深い。やはり暫定税率廃止して炭素税導入だな

14. Karosu 2008年08月24日 22:33:35

    税金の使い道にだれも突っ込んでない。ガソリン税一時的に下がったのって今年だっけ？

15. mobanama 2008年08月24日 22:37:44

    29『トヨタ優遇税率ｷﾀｺﾚ』

16. gonoverdrive 2008年08月24日 22:47:37

    ２ストの軽貨物車にのってるおれ涙目/で、農耕用の軽トラとかにもCO2なんちゃらとかあれするのかな。あほか

17. highcampus 2008年08月24日 22:51:44

    "1kmあたりのCO2排出量が少ない車でも走行距離が多かったら総排出量が多くなるだろ"

18. NOV1975 2008年08月24日 23:01:15

    量で判断するのは合理的だ。当然、一年のトータル排出量で決まるんだよな？そうでないと単なる増税だぞ！ ／燃費計メーカーの陰謀(なわけない

19. tetracarbonyl 2008年08月24日 23:04:01

    自動車税なくして、ガソリン税上げればいいって意見に同意。燃費悪い車も沢山乗る車も課税されていくからいい感じ、でもまあ経費で落とされるからその手はダメなんだろうな。

20. k_wizard 2008年08月24日 23:07:12

    >水素カーができたら自動車税０じゃね←もちろん、水素税が始まります。よかったね！

21. zoidstown 2008年08月24日 23:09:36

    増税乙

22. wartanenemon 2008年08月24日 23:17:00

    軽乗るメリットないじゃんこれじゃｗ

23. Pandasista 2008年08月24日 23:17:01

    一方でディーゼルは どうすんのよ。

24. komi323f 2008年08月24日 23:19:54

    軽主体のメーカー、大ピンチになるんじゃね？/それを利用して業界再編が真の狙いか

25. BlueberryBugs 2008年08月24日 23:23:35

    なんで？

26. legnum 2008年08月24日 23:31:08

    すぐバレんだから軽増税って最初から言えばいいのに！セコイ知恵まわすから年間走行距離は？とかツッコミ入るんだ。まあメーター改竄出来ちゃうしなあ。てか公表してるCO2排出量がミスってたらどっから追徴すんのこれ

27. e6600 2008年08月24日 23:33:28

    独り身はみんなカブに/軽って事故った時めちゃめちゃつぶれるんだよね。だから軽自体が撤廃されるのはいいと思うんだけど/結局普通車の税金が高すぎるんです。

28. daruyanagi 2008年08月24日 23:41:51

    id:k_wizard つ「重量税」　ま、環境のためには仕方ないんじゃない？あとで景気悪いとかいって、ばらまき予算組まれたら困るけどさｗ

29. goronyann240 2008年08月24日 23:44:00

    ガソリン税だけでいいじゃん…／危険で燃費もたいしてよくない軽自動車への理不尽な優遇はやめるべき。自分は安全で効率のよいリッターカーに乗りたかったけど、費用の面で仕方なく軽自動車に乗っています。

30. ZeroFour 2008年08月24日 23:46:45

    田舎でこれはきついです。小回りの利く軽自動車に慣れているから、今更普通車への乗り換えなんて考えてもいないのに。

31. klon 2008年08月25日 00:23:21

    ガソリン税のほうが環境的には合理的か。というか、本気でCO2減らしたいんなら、車に限らず二酸化炭素だすもの全部に環境税をかければいいんだよな。

32. tototti 2008年08月25日 00:31:52

    CO2基準ならディーゼルの方が良いわな。実現したら、欧州並みにディーゼル車がでてくるかも。

33. Jug 2008年08月25日 00:43:13

    エコ替え推進税。ちょっと急かな。将来的には考えても良いとは思うんだけど。

34. yukitanuki 2008年08月25日 00:51:39

    いろいろ思いつくものだな

35. arlin 2008年08月25日 01:03:30

    もうそろそろエコの名の下に意味不明なことするのはやめようぜ・・・

36. Knoa 2008年08月25日 01:12:50

    どうしてここまで政府が本気になれるのかがわからない。どんなメリットがあるんだろう。

37. pukada 2008年08月25日 01:15:10

    そういえば排気量で決まってる今の税金もよくわからんね。しかし走行距離の問題やらNOx排出は無視やら問題だらけ。

38. jamg 2008年08月25日 01:15:51

    はやく家計に金まわしてくれー。

39. vanish_l2 2008年08月25日 01:18:33

    強制版のエコエコ詐欺ですね。わかります。　さぁ、スズキ、ダイハツはエコ軽を開発する作業に戻るんだ。

40. YOSIZO 2008年08月25日 02:00:43

    だからCO2と温暖化の関係を（ｒｙ　全世界レベルで流行中のCO2詐欺に乗っかって、どさくさまぎれに増税ですか。いくらCO2と温暖化で金が動くからってこれはひどいだろ。

41. junta1999 2008年08月25日 02:22:47

    プリウスをシャコタンにして走れってことね。

42. puteeui 2008年08月25日 02:55:20

    車　税金「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ

43. ahmok 2008年08月25日 03:08:15

    なるほど実質値上げか。値上げ分は省庁で山分け／車乗らなければいい話なんだけどね

44. shoot_c_na 2008年08月25日 03:25:47

    軽が軽が！って言ってるけどその裏で1BOX・ミニバンにもけっこう厳しいのがミソ。ファミリー層に人気車種を一網打尽…ってこれ考えたのある意味天才じゃネ？

45. poafag 2008年08月25日 04:00:18

    自動車税

46. SuzumiyaRyosuke 2008年08月25日 05:29:22

    kmあたりのCO2排出量が少ない車でも走行距離が多かったら総排出量が多くなるだろ　　高級車が売れないから圧力かけて貧乏人からとるように変更か・

47. mattun0x0 2008年08月25日 06:52:38

    コメント欄の意見ほど悪い案とは思わないけどなぁ。メーカーもCO2排出量削減により努力するようになるだろうし。とはいえ別意見が出たら考え変わるかな…

48. yingze 2008年08月25日 07:52:35

    色々な汚染物質の中で、なぜ物議を醸しているCO2のみ？／車一台作るのにどれだけCO2排出されるのですか？　教えてトヨタマン！

49. georgew 2008年08月25日 07:55:35

    ますますクルマ売れなくなるなぁ...。ディーゼル車には追い風になるだろうけど。

50. sizukanayoru 2008年08月25日 08:20:51

51. fromdusktildawn 2008年08月25日 08:24:09

    電気自動車の時代が来るな。ボトルネックは電池。今後、電池を安く作る技術を開発しそうな会社の株を今のうちに買っておけば、大儲けできるかもな。

52. cedama 2008年08月25日 08:29:00

    NOx排出量とかさ、そういう基準はないわけ？と言ってみる／ますますクルマが売れなくなる→メーカーの合併が進む→国の思惑達成？とか勘ぐってみる

53. kisiritooru 2008年08月25日 08:42:41

    だったらもう走行距離課金に

54. Lhankor_Mhy 2008年08月25日 09:04:53

    課税金額も見ずに増税と言ってる人たちの予知能力をもっと社会に役立てる方法はないものか。

55. upd77016 2008年08月25日 09:12:55

    日本では軽自動車の自動車税だけが国際的に見てまともな水準の税金だったのに、それすら潰して実質増税か軽自動車嫌いのトヨタ大勝利だな

56. alharascholar 2008年08月25日 09:31:45

    車乗らなければいいんですね、分かります。

57. KANIBUCHI 2008年08月25日 09:50:47

    電気自動車大勝利／乗っている人が吐き出す二酸化炭素も排出量に入りますか？

58. ext3 2008年08月25日 10:18:17

    もう車が売れないのは若者がどうとか関係ないですね

59. takeishi 2008年08月25日 10:27:33

    ある程度の増税ショック軽減策が無いと、駆け込みでバカ売れ後サッパリ軽自動車売れず、のコンボで社会問題化するぞ

60. julajp 2008年08月25日 10:44:46

    どんだけCO2排出したか年間走行距離と連動しないとあまりにもおかしそ。総排出量でなく率で課税なら軽でいかに増税するかでしか無い。ところでEVからどうやって税収得るつもりなのだろう。

61. cinemaphile 2008年08月25日 10:48:19

    車乗らないから関係ないぜ！と思ったら、ダメだ、田舎は必須だ・・・。国は地方を優遇するつもりなのか、つぶすつもりなのか、なにも考えてないんじゃないかと思ってしまう。ある一点ばかりに目が行って。

62. kanjist 2008年08月25日 11:11:07

    みんなが節税、ガソリン高対策で軽自動車に移行し始めたので、ルール変更。

63. te2u 2008年08月25日 11:43:24

    環境を考えるとそうなるが、酒税の改正と同じような流れにも見える。

64. sea_side 2008年08月25日 11:57:18

    炭素税と消費税だけ残して全廃しろよ。

65. kanedayuu 2008年08月25日 12:38:11

    あーｗそりゃ「どこに住んでようが車買えない奴は貧乏」とかも言われるわｗ金持ちなら増税くらいなんともないよね

66. umiusi45 2008年08月25日 14:09:01

    豊田って、自分を生き残るための手段を色々思いつくね

67. yamibikari 2008年08月25日 15:16:30

    うちの車は今となってはまあまあレア車だがちゃんと実情にあった税金を払えるのだろうか？疑問

68. taishibrian 2008年08月25日 15:42:17

    日本の将来方向性を示す良策。軽自動車や排気量が大きな車が海外で売れてないのに、国内向けに生産する意味ないし。

69. Arasi 2008年08月25日 17:22:27

    プルサーマルと同じことだろ。どうせ。

70. suekichi-sun 2008年08月25日 20:18:18

    "経産省が"主導するのが意外。逆に、軽自動車メーカーが自国でしか売れない製品のラインを抱えてるのがいやだ、と売り込んだとも考えられるのではないか。

71. magamin 2008年08月25日 22:28:14

    またエコエコ税？ いいよもう、売れなくて実質減益して自爆してしまえ。

72. bunoum 2008年08月25日 22:36:23

    ジェボンズのパラドックス「エネルギー効率の高い車が開発されると、ますます車で走るようになり、かえって人々は消費を拡大させる」　直接は関係ないか

73. tknsn 2008年08月26日 03:19:17

    もはやCO2削減よりも増税を目的としている罠。

74. yomiusi 2008年08月26日 13:03:25

    javascript:document.body.innerHTML = document.body.innerHTML.replace..

75. citron_908 2008年08月26日 20:37:34

    軽自動車規格廃止フラグが立ちましたな

76. guldeen 2008年08月26日 22:41:05

    ↓いっそ韓国などのように、排気量1000ccまで「スモールカー税制」にすればいいんだよ。そうすりゃ諸外国からも「軽自動車枠は非関税障壁」だのとか言われないんだし。

77. waffle_takashi 2008年08月27日 00:03:12

    レスでは軽が云々と言ってますが、単純に買い替え促進ではないかな。もう10万km乗ってる車は買い替えようよ、という話で。軽は燃費が良いので、税金が1～2万上がった所で普通車に買い換える必要なんかないし。

78. hirok0829 2008年08月27日 09:20:20

    これで排出量が低い車（バイク等）に乗り換えまくるとその物に増税が来るんですね。わからねーよｗ

79. aya_momo 2008年08月28日 20:35:28

    なぜ非難ばかりなのだろう。いいアイデアなのに。／トヨタって今燃費が悪い車が売れなくてすごく困っている（生産と販売のミスマッチ）のに、なぜかトヨタ優遇という話になっている。

[PR]これはカワイイ！ブログランキングBITZ