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すばらしいかいせつをありがとう
「Lv.1 新大久保駅」 ワラタ
あまりにも分かり易すぎて吹いた!
ええじゃないか
次々と限界事例の人柱がでてくるね。次の人柱は「川手線」「渋宿駅で」とかかな?
各列車の特徴を掴んでるのがいいね。
ネタ
外国の人は良くそういう感想を持つみたいね。ここまで丁寧に説明する放送というのは日本独特のものらしい。
巨大ターミナル駅や地下街連結駅なら、東京駅も上野駅も、横浜駅だってダンジョンであり、迷うと田舎者みたいで恥ずかし怖いが、新宿駅は都営大江戸線の相乗効果で恐怖倍増。http://d.hatena.ne.jp/sukekyo/20080220/1203471676 KU。
つまり、下北沢の再開発問題と一緒なのだ。地元が見捨てたも同然の鉄道を、遠方に済む人たちが、自分たちのノスタルジーで地方の一ローカル線を支援してしまうという問題をはらんでいる。
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